206SWよさらば

更新するネタもなく、ダラダラと乗り続けた206SWも、13万キロを超えたあたりで
ガスケット抜けとヒーターコアからのクーラント漏れ
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クーラントにエンジンオイル混入
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それから、ブレーキディスク&パッド損耗、クラッチ交換、タイヤ交換などなど、てんこ盛り盛りの出費が必要になり
車検を半年残したまま、泣く泣く手放すことになった
後継機は社長の営業車として使われていたフィールダー、走行26万キロ・・・
どこまで走ってくれるかね・・・
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さらばだ
今までありがとう
もっと乗ってやりたかったのに、すまない
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by PG206SW2065 | 2014-08-20 21:12 | プジョー206SW | Trackback | Comments(0)