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燃費

ジムニーの燃費が、軽自動車の中では良くないのは、ジムニーが好きな方々には周知の事実
てことで、満タン計測法による燃費の数値
※5速マニュアルです

一回目
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342km/27.7L=12.3km/L

通勤が片道20km、標高差200mくらいあるのでなかなか燃費は稼げない
片道60kmの往復一回

二回目
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329km/26.1L=約12.6km/L
通勤のみ

三回目
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382km/26.3L=約14.5km/L
片道60kmの往復を1回
通勤一回
200kmくらいのロングドライブ

4回目
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370km/26.7L=約13.8km/L
片道120kmの釣行と通勤
※この写真を撮った後、トリップメーターが0に戻らなくなった(笑)

だいたい、リッター12〜13kmってことでいいかな

206SWはリッター14km、でも、ハイオク指定
フィールダーが、インフォメーション表示でリッター14km、レギュラーガソリン
なので、燃費的にはフィールダーより、ちょっと厳しくなったな〜

ちなみに、ほとんどの道路が3速か4速、平坦路で50km/h超えたらやっと5速に入れられるって感じ
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by PG206SW2065 | 2016-02-25 22:14 | ジムニーJA22W | Trackback | Comments(0)

最南端のオオメカマス

シーズンインしたので行ってきた
桜が咲いていた、種類はわからない
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ファーストヒットは息子に
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そこそこ釣れた
キントキは友人にもらった
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マヨ炙りが美味かった
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by PG206SW2065 | 2016-02-22 19:50 | 釣り | Trackback | Comments(0)

カーナビの取り付け

JA22Wは、1DINサイズのオーディオスペースしかない
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※パネルは外されてる

今回取り付けるナビは、2DINサイズ
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なので、邪魔になる部分はカット
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そして、配線を弄り
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標準ステーを加工して、左右入れ替えにて
設置完了
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横から見ると、こんな感じ
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車速信号はココ
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JA22Wはココで間違いないみたい
パネル類は、オルファのデカイカッターナイフでザクザクカットできた
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by PG206SW2065 | 2016-02-21 22:07 | ジムニーJA22W | Trackback | Comments(0)

とりあえず

ただでさえ狭いジムニーの視野をさらに狭くしているマルチメーター
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いらないので外した
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当然、穴が残るが、いずれは追加メーターなど取り付けたいので、問題なし
ACCとイルミネーションの配線もきてるので利用できるしね

それから、ロッドホルダーも取り付けた
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縦バーと横バーを取説と逆にしてあるのがミソ
少しでもロッドが上に行くようにと苦肉の策なのだ(笑)

次回はカーナビの取り付け編
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by PG206SW2065 | 2016-02-14 17:59 | ジムニーJA22W | Trackback | Comments(1)

ファーストレポート

さて、我がジムニー
走行距離は10万8000キロってトコ
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乗ってみた感想は・・・

まあ、とにかく
ガタガタ ゴトゴト ギシギシ ビリビリ・・・色んな音がする(笑)
とりあえず、タイヤの空気圧を見たら、2.5kも入っていたので、F1.4k、R1.8kの適正値に戻してみたら
多少は静かになり、乗り心地も僅かながら良くなった

しかし、走行中に車体前方から、キリキリ、キュルキュル、ビリビリみたいな回転系の金属音らしいのが時々聞こえてくるのが、どうにも耳障りである
クラッチ切って、エンジンふかしても音が変わるわけでもなく、停車すると聞こえない、かといって速度を変えてもほとんど変化なし
この音の原因を突き止めるのには時間がかかりそうだ

あと、ちょっと路面が悪いとかなり煩い、ガタガタ ギシギシ ビリビリと
こんな音や、軽トラみたいな乗り心地の悪さを「これぞジムニーだ」って笑い飛ばせるようでないと長くは乗れんなあと、自分の車に対する変態具合に苦笑しかただった(笑)
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by PG206SW2065 | 2016-02-07 17:49 | ジムニーJA22W | Trackback | Comments(3)

JA22W

あれからフィールダーも27万キロを超え
とうとう、イグニッションコイルがイカれ、車検も迫っていたので、乗り換えを検討した
今度の愛機はジムニーJA22W
平成8年モノの20年選手
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車両本体価格は27万円
車検整備で消耗品の交換、各種オイル交換、エアコン修理に点火系の交換やら、フューエルフィルターや、ラジエターキャップなどなど交換してもらって、総額61万円也
高いのか安いのか・・・
これからジムニー弄りの車趣味再開ですわ
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by PG206SW2065 | 2016-02-04 21:57 | ジムニーJA22W | Trackback | Comments(4)